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“酒驾”一词成为去年的网络十大关键词之一，全国严打酒后驾驶使酒后代驾这一新职业遇到一次难得机遇。公安部最新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》在4月1日开始施行，其中规定“醉驾一次扣满12分”，无疑是酒后代驾业“重振江山”的发展机会。然而，市场不规范让“代驾”的认可度一直很低。业内人士表示，“酒后代驾”前景广阔，在新一轮市场形势下，如何塑造品牌是代驾行业的关键。
现状：代驾公司生意冷淡
记者了解到，呼和浩特第一家开办“酒后代驾”业务的公司出现在2004年，但是不到一年，就取消了这项业务。该公司的杨经理告诉记者：“最初提供酒后代驾服务项目时，我们是想通过这项服务给市民提供方便，但是经营了一段时间后，发现拨打电话找酒后代驾的人非常少。究其原因，还是人们的自我保护意识比较弱，总觉得没什么问题，一些人还用酒后驾车来证明自己酒量大，还有部分人算经济账，觉得花钱找酒后代驾不合算。”
据悉，目前呼市还没有一家成规模的“酒后代驾”公司，多数是集车险代办与理赔、车辆年检、违章提醒与代办、酒后代驾、救援、维修保养、安保等等综合性的汽车服务公司。还有一部分是家政服务中心也捎带开展此项业务。
呼和浩特洲际汽车租赁公司相关负责人介绍，他们的业务以汽车租赁为主，“酒后代驾”也在做，但是这方面的业务量特别少，一个月也就一两笔吧。目前的收费标准是二环以内晚上9点以前50元/次，9点以后80元/次。
尴尬：行业经营不规范
“还是不太放心吧。自己在不清醒的情况下怎么能让一个陌生人来开自己的车？”从南方来呼市做生意的王建这样说。记者在采访中发现，很多消费者对“酒后代驾”这个新兴的行业持怀疑态度，多是因为感觉呼市的代驾公司很不规范，没有知名的代驾品牌，没有完善的服务体系。目前尚没有专门机构对代驾行业进行监管。据了解，交管部门只负责对驾驶人的交通违法行为进行处罚，只要驾车人符合驾驶资格，对是否代驾并未作出规定。此外，现在代驾行业并没有一个共同的服务标准，而大多数私人代驾司机甚至只通过口头和客户达成协议，一旦发生事故，很难追究责任。
不只是车主不放心，代驾者自己的安全和权益也很很难得到保障。平时兼职代驾的小王告诉记者，晚上10时以后的单子他都不敢接，但是晚上10时以后喝醉的人最多，需求量也最大。另外，有时候送喝醉的车主回家，到了家门口车主已经醉酒不醒，无法拿到劳务费。
曾经开过代驾公司的张立青认为，服务行业是最没有标准的，吃的就是“口碑饭”，要赢得市场需要有规范化的管理，要制定合理、统一的收费标准和服务规程。同时，市民对酒后驾车危害性的认识程度也决定了代驾行业的生存空间。
展望：代驾行业发展空间广
内蒙古社会科学研究院研究员于光军教授表示，中国酒文化根深蒂固。就餐饮和娱乐场所来说，酒的销售在盈利项目中占比较大。而就呼和浩特地区来说，夜生活比较活跃，酒后代驾的前景必将是广阔的。随着人们生活水平的提高，呼和浩特市的汽车保有量也在逐步增加，曾有统计资料显示，截至2009年10月底，全市机动车辆保有量达 33.52万辆，按每天有10%的机动车司机需要代驾服务来算，这个数据也是相当可观的。
市内一家颇有知名度的KTV的负责人告诉记者，每天晚上10时以后，尤其是12时到凌晨以后，包厢基本都是满的，起码有上千人，其中60%喝了酒，这其中又有20%左右开车，按照这个数据，一个晚上就一个娱乐场所就有将近120人需要代驾。
但是，于光军也认为，代驾行业毕竟是个新兴的行业，还需要有完整的规范，例如收费标准、服务质量等这些都需要通过完善的机制来获得广大市民的信任和认同，从而促进该行业的发展。
