近几个月来，临沧市坊间风传“驾考价格要上涨，培训时间要延长”，机动车驾驶培训一度火爆，市民争先恐后报名参加，各培训机构考驾学员人满为患，一些驾校排队等待上车实际操作的学员，日程已经排到了今年9月。“加时加价”是真是假？日前，记者通过省交警总队从当地获悉，目前“加时加价”仅是培训机构的一纸申请，八字还差一撇呢。
驾培机构爆棚学员滞留
记者从临沧市有关部门获悉，“驾考加时加价”传出后，临沧市各家驾校都不同程度出现大批考驾学员滞留显现。在临沧市腾翔驾校，目前排队等候上车培训的滞留学员已达400多名，上车培训已经排到了今年9月。临沧市商贸驾校，排队等候上车培训的学员也有200多名，上车培训排到了今年7月。云县、永德县、凤庆县等地的运输集团分公司培训学校，滞留的学员也在300名左右，上车培训排到了7月以后。
据统计，目前，临沧市预计有3000名～4000名学员在排队等候上车进行实际操作培训。记者从临沧市交警支队车管所获悉，近段时间，报名参加科目一考试的考驾学员还在增加，平均每天以超过80人的速度递增，滞留学员人数还会上升，这还不包括科目二和科目三的考场上需要补考的学员。
都是“加时加价”闹的
大家都抢着报名考驾照，80%左右的学员表示因为听说“驾考要加时加价”。学员王先生说：“听说学车要加钱了，现在的价格还能承受，不知道到底要上调到多少？万一到时候涨得太多了划不来。” 记者询问了几位教练，他们表示“加价”只是“听说”，什么时候涨和涨多少都还不知道。几家培训机构的答复也是：“正在申请中，省上还没有批下来。”
记者在一家培训机构看到了申请驾考“加时加价”的申请书。上调价格的原因主要是油料费用、修理费用、车辆保险、人员工资等成本上涨，为保证培训质量，适应新的培训要求，提高培训机构的知名度等等。
对于收费，一驾校的财务人员说，目前执行的《云南省行政事业性收费项目和标准》学驾收费标准是1996年省发改委制定的，当时的燃油价格到现在已经翻了3倍多，教练员的工资翻了两倍多，教练车的修理、维护以及保险费用都升高了，目前驾校的利润很薄。
“加时加价”八字还差一撇
驾考“加价”到底要加多少，所有培训机构都表示正在等主管部门的批复。而对于“加时”，目前可以参考的规定，就是小车类每位学员公路练习里程不得少于1200公里，大车类不得少于1800公里的标准。由于在实际操作上，大部分学员来自公务员、教师和需要按时上下班的上班族，他们没有那么宽松和自由的时间，因此培训时间上无法达到培训机构要求，很难保证在规定时间完成规定的练习公里数。
培训机构的工作人员表示，“加时”是为了保证每一位学员全面完成培训练习时间和公里数，是为学员着想。
完全没有必要“挤破头”
对于冲着“加时加价”来“挤破头”学驾的学员，临沧市机动车驾驶培训学校校长卢平表示，市民完全没有必要凑这个“热闹”，造成自我心理压力，这样对自身参加机动车驾驶培训也很不好，如果今后真的延长了培训时间，其实是件好事。
他认为，“加时”不仅可以让学员全面完成规定的学习项目，而且能学到更多的驾驶技能和经验，熟练程度会更好一些，对以后“单飞”的基础也会更牢。是否能顺利“加价”，到底加多少，现在还不知道，如果加得太多，吃亏的不仅是市民，企业也会受影响。
