2019年6月5日，一位天津车主在特斯拉官网购买了一辆型号为P85的特斯拉官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求；经车主起诉，2020年12月4日一审判决书内容显示：特斯拉公司构成欺诈，应向韩某（韩先生）退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。车主韩先生表示，一审宣判之后，特斯拉方面已提起上诉，目前二审庭审已进行完毕，审现截止日期为2021年5月3日。
根据最新进展来看，一审宣判之后，特斯拉方面已提起上诉，据车主韩先生表示，特斯拉当庭发言说切割车是小事情，没有必要披露给消费者，别说欺诈，就连侵犯知情权都不算。还说如果韩先生胜诉，将会对二手车市场造成巨大影响，此后切割车在二手车无法以正常车辆标准售卖，会严重影响所有车主合法权益。3月26日，北京市第二中级人民法院二审结束。
目前，双方都在等结果，韩先生称，5月3日是审限截止日期，“我的诉求就是根据《消费法》维持一审原判，退一赔三，此外就是希望特斯拉公开道歉。”有律师表示“现在这个案件在二审阶段，如果特斯拉没有提交对自身有利的新证据，那么大概率法院要维持一审判决。”同时，有分析人士称：“该车主如果维权成功的话，当属于国内首例使得特斯拉退一赔三的案例。这也将为国内维权车主提供良好的可参考素材。”
『特斯拉二手车检测报告和承诺』
微博名为@特斯拉维权车主-韩潮表示，他本人于2019年6月5日在特斯拉官网购买了Model S P85二手车，价格为37.97万元，同时特斯拉认证二手车官方人员承诺：车辆经过200多道工序检测，不存在重大事故、火烧、水泡、结构性损伤；随后维权车主向特斯拉天津公司花旗银行对公账户打款，车辆也在天津顺利进行交付。
『二手车购车发票』
但在用车两个月时间内，维权车主称该车频繁出现问题，并进行了多次维修，且在2019年8月24日晚，车辆以120km/h左右的车速在高速上行驶时突然“电门瘫痪”，跳出五个故障码。后续，特斯拉服务中心检查车辆后告知维权车主：该车电池伞阀、保险等部件存在问题，需要更换。
短时间内连续发生的多起故障使维权车主怀疑车辆确实存在问题，随后其找到天津本地一家有司法鉴定资质的机构对车辆进行检测，结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接。车主提出原价换车/退车的请求被特斯拉拒绝，车主描述：“特斯拉表示可以换，但是这个车要折损，然后加钱换，公司要赚钱的”。维权车主不认可特斯拉给出的处理方法，所以前者决定在天津立案，通过法律途径解决问题。
『第三方鉴定机构对涉案车辆的检测结果』
维权车主称，特斯拉要求他到北京法院进行处理，因为合同（具体是什么合同未知）约定“特斯拉有权将法务问题转移给全国任意一家特斯拉公司”。最终，该车主在天津撤诉，在北京大兴法院对特斯拉起诉。
据悉，在这期间，车主和特斯拉官方对该车也进行了多次检测，最终法院一审判决是：特斯拉对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或应当知晓的，其具备欺诈的主观条件，特斯拉公司构成欺诈，判决如下：
一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》；
二、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元；
三、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元；
四、驳回韩潮的其它诉讼请求。
